{"id":9113,"date":"2021-10-13T12:22:09","date_gmt":"2021-10-13T10:22:09","guid":{"rendered":"https:\/\/drinktec-blog.b-rex.de\/?p=9113"},"modified":"2021-10-13T12:23:39","modified_gmt":"2021-10-13T10:23:39","slug":"volumenreduzierbarer-flaschenkasten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drinktec-blog.b-rex.de\/de\/branchenuebergreifend\/volumenreduzierbarer-flaschenkasten\/","title":{"rendered":"Volumenreduzierbarer Flaschenkasten"},"content":{"rendered":"\n

Bei der Stapelung von aktuell zum Einsatz kommenden Getr\u00e4nke- bzw. Flaschenk\u00e4sten bleibt viel Luft. Das zur Verf\u00fcgung stehende Transport- und Lagervolumen sowohl im leeren als auch im mit Flaschen bef\u00fcllten Zustand der K\u00e4sten k\u00f6nnte deutlich besser ausgenutzt werden. Tim Siebels, B\u00fcro f\u00fcr Logistikforschung, Dortmund, stellt eine Neuentwicklung vor, die den geringeren Durchmesser der Flaschenh\u00e4lse f\u00fcr optimierte Packungsdichte ausn\u00fctzt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bessere Packdichte dank innovativer Getr\u00e4nkek\u00e4sten<\/h2>\n\n\n\n

Insbesondere im Zusammenhang mit dem Transport von Leergut innerhalb von Mehrwegprozessen in der Getr\u00e4nkelogistik<\/a> gehen hiermit unter anderem erh\u00f6hte Prozesskosten sowie negative Umweltauswirkungen zum Beispiel in Form eines unn\u00f6tigen Verbrauchs nat\u00fcrlicher Ressourcen sowie eines vermeidbaren Aussto\u00dfes von CO2<\/sub>-Emissionen einher.<\/p>\n\n\n\n

Um diesen Problemen entgegenzuwirken, hat das B\u00fcro f\u00fcr Logistikforschung mit Sitz in Dortmund den patentierten volumenreduzierbaren Flaschenkasten konzipiert, der aktuell in gemeinschaftlicher Zusammenarbeit mit dem Industriepartner und Kunststoffspritzgussspezialisten bekuplast GmbH mit Hauptsitz in Ringe (Niedersachsen) zur Marktreife gebracht wird. Durch eine neuartige Stapelanordnung und Konstruktionsweise ist es bei diesem innovativen Flaschenkastenkonzept im Vergleich zu bestehenden Flaschenk\u00e4sten m\u00f6glich, deutlich mehr Flaschen bzw. K\u00e4sten pro Europalette zu transportieren und zu lagern. Auf diese Weise ist es m\u00f6glich, die Prozess- und Ressourceneffizienz auf Anwenderseite zu steigern sowie gleichzeitig die im Rahmen von Getr\u00e4nketransporten entstehenden Treibhausgasemissionen<\/a> zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

Bisheriger Stand der Technik<\/h3>\n\n\n\n

Entwicklungen im Bereich mehrwegf\u00e4higer Kunststoff-Getr\u00e4nkek\u00e4sten bezogen sich in den vergangenen Jahren kaum auf deren Volumenoptimierung innerhalb logistischer Prozesse. Seltene Ausnahmen bildeten hierbei L\u00f6sungen wie der im Jahr 2016 mit dem pro-K Award ausgezeichnete \u201eKubi-Kasten\u201c<\/a> oder die f\u00fcr die Effizienzsteigerung von Mehrwegprozessen in der Getr\u00e4nkelogistik entwickelten \u201eTrays\u201c zur Leergut-R\u00fcckf\u00fchrung<\/a>. Allerdings ergibt sich der elementare Vorteil einer optimierten Packdichte bei diesen Produkten ausschlie\u00dflich im leeren und nicht im mit Flaschen bef\u00fcllten Zustand der K\u00e4sten bzw. \u201eTrays\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Tiefgestapelte Flaschenk\u00e4sten als L\u00f6sungsansatz<\/h3>\n\n\n\n
\n
\n

Das neue volumenoptimierte Flaschenkastenkonzept erm\u00f6glicht nun erstmalig eine verbesserte Packdichte auch im mit Flaschen bef\u00fcllten Zustand von Getr\u00e4nkek\u00e4sten. Dieses wird unter anderem mithilfe einer versetzten Anordnung der F\u00e4cher zur Aufnahme von Getr\u00e4nkeflaschen erreicht. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Dadurch k\u00f6nnen die Flaschenh\u00e4lse des unteren Kastens in die Zwischenr\u00e4ume der Flaschen des oberen Kastens \u201eversenkt\u201c bzw. \u201egenestet\u201c werden, wie in der Abbildung oben dargestellt. Der obere Kasten steht dabei auf dem Gefache und \u2013 wenn gew\u00fcnscht \u2013 zus\u00e4tzlich auf den Seitenw\u00e4nden des oberen Kastens auf.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Die erreichbare \u201eNesttiefe\u201c betr\u00e4gt im Anwendungsfall von 0,33-Liter-Longneck-Flaschen im bef\u00fcllten Kastenzustand rund 97 Millimeter, wobei sich im leeren Kastenzustand durch die vorherige Drehung eines Kastens um 180 Grad sogar eine \u201eNesttiefe\u201c von ca. 121 Millimetern realisieren l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Aussichtsreiches Optimierungspotenzial<\/h2>\n\n\n\n

Verbesserung bei vollen Flaschenk\u00e4sten<\/h3>\n\n\n\n

Konventionelle Getr\u00e4nkek\u00e4sten zur Aufnahme von 0,33-Liter-Longneck-Flaschen verf\u00fcgen in den meisten F\u00e4llen \u00fcber die maximalen Au\u00dfenabmessungen von 400 x 300 x 270 mm (L\u00e4nge x Breite x H\u00f6he). Dabei finden auf einer Europalette f\u00fcnf Stapelschichten \u00e0 acht K\u00e4sten pro Stapelschicht mit je 24 Flaschen pro Getr\u00e4nkekasten Platz, also 40 K\u00e4sten pro Palette, insgesamt 960 Flaschen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

F\u00fcr die angestrebte Volumenoptimierung<\/a> muss die Flaschenanzahl pro Kasten (bezogen auf 0,33-Liter-Longneck-Flaschen) zwar von 24 auf 20 Flaschen reduziert werden. Allerdings entsteht an dieser Stelle durch die realisierbare \u201eNesttiefe\u201c von rund 97 Millimetern auch die M\u00f6glichkeit, die Anzahl der Stapelschichten pro Europalette \u2013 bei gleichbleibender Stapelh\u00f6he \u2013 von den bislang f\u00fcnf auf nun sieben Stapelschichten zu erh\u00f6hen und damit die Packdichte je Europalette gegen\u00fcber vorhandenen Flaschenk\u00e4sten grundlegend zu verbessern. <\/p>\n\n\n\n

In Zahlen: 56 K\u00e4sten bzw. 1120 Flaschen pro Europalette. Dies entspricht einer Verbesserung von 40 Prozent in Bezug auf die Kastenanzahl und rund 17 Prozent im Hinblick auf die Flaschenanzahl.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"Packdichte
Auf einer Palette nebeneinander gestapelte konventionelle und neuentwickelte K\u00e4sten illustrieren die verbesserte Packungsdichte (Abbildung: \u00a9 bekuplast)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Des Weiteren resultiert aus der geringeren Anzahl an Flaschen pro Kasten entlang der gesamten Logistikkette ein nicht zu untersch\u00e4tzender ergonomischer Vorteil, da das Gewicht pro Kasten im Beispielfall von aktuell ca. 17,5 Kilogramm auf rund 15 Kilogramm verringert wird.<\/p>\n\n\n\n

Verbesserung bei leeren Flaschenk\u00e4sten<\/h3>\n\n\n\n
\n
\n
\"Kompatibilit\u00e4t
Vollst\u00e4ndige Kompatibilit\u00e4t zu bestehenden Flaschenk\u00e4sten (Abbildung: \u00a9 bekuplast GmbH)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Im leeren Kastenzustand lassen sich durch die mithilfe der Drehstapelung m\u00f6glich werdende \u201eNesttiefe\u201c von ca. 121 Millimetern \u2013 bei ebenso gleichbleibender Stapelh\u00f6he \u2013 sogar acht Stapelschichten realisieren bzw. 64 K\u00e4sten pro Europalette stapeln, was einen Zuwachs von 60 Prozent im Vergleich zu \u00fcblichen Flaschenk\u00e4sten bedeutet.<\/p>\n\n\n\n

Die genannten maximalen Au\u00dfenabmessungen bestehender Getr\u00e4nkek\u00e4sten werden hierbei ebenfalls eingehalten, wodurch eine vollst\u00e4ndige Kompatibilit\u00e4t des volumenreduzierbaren Flaschenkastens zu vorhandenen K\u00e4sten mit einem Grundma\u00df von 400 x 300 mm sichergestellt wird.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Reduzierte Stapelh\u00f6hen und Gewichtsersparnisse bei Getr\u00e4nketransporten<\/h3>\n\n\n\n

Es gilt grunds\u00e4tzlich, drei Transportarten zu unterscheiden: Leerrahmen-Transport (leere K\u00e4sten), Leergut-Transport (K\u00e4sten mit leeren Flaschen) sowie Vollgut-Transport (K\u00e4sten mit bef\u00fcllten Flaschen).<\/p>\n\n\n\n

Die bei Leerrahmen-Transporten ben\u00f6tigten Transportkapazit\u00e4ten bzw. die hieraus hervorgehenden Kosten lie\u00dfen sich durch einen Praxiseinsatz des innovativen volumenoptimierten Flaschenkastens \u2013 wie zuvor beschrieben \u2013 um bis zu 60 Prozent reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

Bei Leergut-Transporten, die den gr\u00f6\u00dften Anteil der Transportkilometer im Rahmen eines Umlaufes von Mehrweg-Getr\u00e4nkek\u00e4sten ausmachen, ist die relevante Gr\u00f6\u00dfe zur Bestimmung des vorliegenden Optimierungspotenzials<\/a> die Anzahl der pro Europalette handhabbaren Flaschen. Bezogen auf den Beispielfall 0,33-Liter-Longneck-Flaschen liegt das Einsparungspotenzial hier bei rund 17 Prozent.<\/p>\n\n\n\n

Da sich Vollgut-Transporte in der Getr\u00e4nkelogistik<\/a> zu gro\u00dfen Teilen bereits am Gewichtslimit bewegen, l\u00e4sst sich das hierbei ebenfalls vorhandene Verbesserungspotenzial von rund 17 Prozent in der Praxis nur in Ausnahmef\u00e4llen (beispielsweise bei nicht vollst\u00e4ndig ausgelasteten Vollgut-Transporten mittels LKW oder im Rahmen der Getr\u00e4nkedistribution mithilfe von G\u00fcterz\u00fcgen) erschlie\u00dfen. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Allerdings besteht durch die Verwendung des neuartigen volumenreduzierbaren Flaschenkastens im Zusammenhang mit Vollgut-Transporten die vielversprechende M\u00f6glichkeit, die Stapelh\u00f6he je Europalette \u2013 bei einer gleichbleibenden Anzahl von 960 transportierbaren Flaschen \u2013 um rund 17 Zentimeter zu reduzieren. Hierdurch ergibt sich wiederum der grundlegende Vorteil eines niedrigeren Schwerpunktes der Ladung, womit in erster Linie eine verbesserte bzw. vereinfachte Ladungssicherung einhergeht. <\/p>\n\n\n\n

Zudem ist aufgrund der deutlich geringeren Stapelh\u00f6he unter anderem auch f\u00fcr den Endverbraucher am Point of Sale ein einfacherer und damit ergonomischerer Zugang zur oberen Stapelschicht einer Palette gegeben.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"Ladeh\u00f6he
Niedrigere Ladeh\u00f6he bei Vollguttransport und -lagerung bei gleicher Flaschenanzahl (Abbildung: \u00a9 bekuplast GmbH)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Vielf\u00e4ltige weitere M\u00f6glichkeiten<\/h3>\n\n\n\n

Das Funktionsprinzip des patentierten Flaschenkastens l\u00e4sst sich auf eine Vielzahl weiterer Flaschengr\u00f6\u00dfen, Getr\u00e4nkearten oder auch auf weitere Kastenformate \u00fcbertragen.<\/p>\n\n\n\n

Beispielsweise ist auch ein Kasten mit einem Grundma\u00df von 600 x 400 mm denkbar, der als sogenanntes \u201eLeergut-Ersatzgebinde\u201c an der Prozessschnittstelle zwischen dem (Getr\u00e4nke-)Einzelhandel und dem Getr\u00e4nkefachgro\u00dfhandel zum Einsatz kommen und hier eine Effizienz- und Qualit\u00e4tssteigerung im Zusammenhang mit der Handhabung von Einzelflaschen\u00fcberh\u00e4ngen bewirken k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

Im Vergleich zu den an dieser Prozessschnittstelle in der logistischen Praxis vielfach verwendeten \u201eTrays\u201c zur Leergut-R\u00fcckf\u00fchrung weist der \u201enestbare\u201c Flaschenkasten \u2013 zus\u00e4tzlich zu der gegebenen Volumenoptimierung im Rahmen von Leerguttransporten \u2013 n\u00e4mlich den entscheidenden Vorteil auf, dass ein oberer Kasten nicht auf den Flaschen eines darunter befindlichen Kastens aufsteht und hierdurch vor allem die Stabilit\u00e4t beim Stapeln sowie der Schutz der Flaschen ma\u00dfgeblich verbessert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Sie m\u00f6chten Ihre Entwicklungen und Innovationen der Getr\u00e4nkeindustrie einem internationalen Fachpublikum pr\u00e4sentieren? Dann laden wir Sie herzlich ein, an der n\u00e4chsten drinktec<\/a> vom 12. bis 16. September 2022 in M\u00fcnchen teilzunehmen.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Artikel ist powered by BRAUWELT<\/a>.<\/p>\n